Як їздити, щоб економити бензин?

Автор: Роберт ДОМАРАЦЬКИЙ
--------------------------------------------------------------------------------

Ціни на пальне зростають практично щодня. Це відчутно б’є по кишені власників авто, оскільки кожна “сотня”, яку намотав спідометр, влітає у копієчку. Чи не у кожного водія виникає запитання - як потрібно їздити, щоб витрата пального була мінімальною?
У першу чергу варто звернути увагу на ваш стиль їзди. Тактика “педаль газу у підлогу” неприйнятна, оскільки це найбільше впливає на збільшення витрат пального. Оберти двигуна на будь-якій передачі не повинні перевищувати 1500-2000 об./хв. на дизелях, 2000-2500 об./хв. – у бензинових моторів. Вмикайте вищі передачі не пізніше, як колінвал дизельного двигуна розкрутився до 2000-2500 об./хв., а бензинового – до 2500-3000 об./хв. Намагайтеся їздити на підвищених передачах, але при цьому стежте, щоб оберти двигуна були не занадто низькими – це дає зворотний ефект і шкодить двигунові.

Дотримуйтесь більшої дистанції до автомобіля, що їде попереду вас. Така тактика дозволить рідше користуватися гальмівною системою і різко зменшувати швидкість. Відповідно, зникає потреба знову робити пришвидшення авто, під час якого витрата пального різко зростає.

У спекотну погоду витрати пального збільшуються через роботу кондиціонера, а якщо відчинені вікна чи люк – це погіршує аеродинаміку, і через підвищений опір повітря витрачається більше пального. Для подачі повітря зовні краще увімкнути систему вентиляції салону, але у “сауні” сидіти теж не варто – надмірна спека погіршує реакцію водія.

Багажник на даху – джерело підвищеного аеродинамічного опору, що сприяє збільшенню витрати пального. Для економії його потрібно зняти. За нагальної потреби краще встановити обтічний аеродинамічний бокс. Багато пального витрачається на поїздки із причепом.

У місті плануйте маршрути поїздок таким чином, щоб у вас була можливість уникати ймовірних заторів і “тягнучок” та пересуватися з більш-менш постійною швидкістю.

Уникайте гальмування двигуном, особливо якщо авто оснащене карбюратором. Крізь жиклери холостого ходу надходить надлишкове пальне. Під час їзди на авто з АКП уникайте спрацьовування системи “кік-даун” (різкого пришвидшення на пониженій передачі).

Намагайтеся за можливості постійно використовувати накат на нейтральній передачі, коли двигун працює на холостих обертах і споживає мінімальну кількість пального. Під час очікування на світлофорі переведіть важіль селектора АКП у положення “нейтраль”. Трансмісія при цьому відключається, і двигун працює без додаткового навантаження. Відповідно, зменшуються витрата пального.

Влітку не варто прогрівати двигун, а краше починати рух на невеликих обертах. Завдяки цьому менший час роботи двигуна у режимі подачі до циліндрів збагаченої паливно-повітряної суміші.

Щоб зекономити, стежте за тиском повітря у шинах – він не має бути меншим за норму. Накачані шини мають менший опір котінню.

Зайве навантаження на електричну систему авто збільшує витрати пального: дальнє світло фар, потужний музичний комплекс, автокавоварка тощо. 

Автор: Роберт Домарацький
 Фото Ігоря НЕСТЮКА

Джерело: Високий Замок - інтернет версія  http://www.wz.lviv.ua